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変速機は6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
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また、専用設計のダンロップ「SPORT MAXXRT255/35 R19」タイヤ、「11:1」のギヤ比をもつステアリングギヤボックス、「STI製のフレキシブルタワーバー」「フレキシブル ドロースティフナー」などの採用で、ベース車比（STI社内実験結果）で、ヨーレートの応答遅れ時間を約13％、横G遅れを約10％低減、車線変更時ロールレートを約23％低減。
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インテリアはセミアニリンレザーを表皮に採用したS207専用設計のレカロ「バケットタイプフロントシート」で大腿部のサポートと腰まわりのホールド性を向上させ、バックレストのフォルムを最適化するなど、ホールド性を追及した。
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外箱にややイタミがあります 。
「S207」は、Sシリーズ史上最高スペックとなる最高出力328PS/7200rpm、最大トルク44.0kgm/3200-4800rpmを発生するEJ20型水平対向4気筒DOHC 2.0リッターターボエンジンを搭載。
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エンジンには、構成部品のバランス取り、専用設計のECUによるエンジン制御、ベース車比で通気抵抗を約50％低減した排気システムを採用したほか、ボールベアリングターボによる効率化や過給圧アップなどを施した。
フロントサスペンションには、国内メーカー初採用となる専用開発のビルシュタイン製減衰力可変ダンパー「ダンプマチックII」を採用。
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操縦安定性と乗り心地を高めたとしている。
エクステリアは「STI製専用大型フロントアンダースポイラー」「リアバンパーエアアウトレット」を採用して走行性能を向上。
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遮音用中間膜を挟み込んだフロントウィンドスクリーンの採用や吸音材・防振材などを追加して、静粛性や快適性など走りの上質感に配慮した。
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カテゴリー:	ゲーム・おもちゃ・グッズ>>>ミニカー>>>その他
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