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台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定●動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です●従来製品との混結も可能。
運転台部品に運番表示を表現(非点灯)●クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で設定●クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現●窓回り各所のHゴムは全てグレーで再現。
国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。
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まとめ買い依頼は1,000円値引きまでOKです。
KATO 500系 新幹線 のぞみ 増結セット 10-511 10-512。
KATO　10-385 281系　はるか。
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TOMYTEC 京阪電車大津線600形4次車 響け！ユーフォニアム 2両セット。
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商品名以外は参考・イメージ写真です。
TOMIX 98427 東武 500系 リバティ 基本セット。
TOMIX 93593 JR ED76形電気機関車（後期型・サッシ窓・銀色ドア）。
★主な特長（メーカーサイトより）●各セットのモーター車に台車動力を採用。
【Nゲージ】A-0643 811系0番台　スペースワールド号　4両セット。
KATO 10-368 20系 初期「あさかぜ」7両基本セット。
※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません●サハ165 0番台は、新製冷房車のためベンチレーターが少ない屋根、前位側妻面に窓が2枚、後位側は冷却用風道のない妻面を再現●昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化●4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現●ライトユニットは各車両ともLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。
ROCO K.Bay.Sts.B. バイエルン鉄道 客車4両。
185系 tomix。
臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現●DCC非対応●付属品・800番台 3両セット/4両セット・・・前面手スリ、ジャンパ栓、ヘッドマーク:「アルプス」「富士川」「伊那路」、前面窓桟、ワイパー、胴受、排障器、列車無線アンテナ、信号炎管、貫通ホロ(扉付/扉なし)、車両番号レタリングシート、ランボード、前面表示シール★この車両について（メーカーサイトより）国鉄の急行網を広げた名車、直流急行形電車165系は、山岳区間対応のため主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。
KATO E351 スーパーあずさ　基本セット。
Ｚゲージ DD51 1000 A寒地形 エンジン更新車 T002-5。

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